摩擦ベルトの場合には、歯付きと異なり、ドライブ側とドリブン側の回転数で必ずスベリが生じると考えますが、仮に速度スベリ率1%と５％の時の伝達効率（トルク比）が判るような資料が有れば、ご教示お願い致します。
詳細表示ベルトの種類: 摩擦伝動ベルト
Vベルト4本掛けを2本掛けにした場合、軸受の損失が減ることなどで省エネ効果は見込めますか？
詳細表示ローエッジコグベルト伝動系の設計および取り扱いについて教えてください．
詳細表示業務用空調機のVベルトですが、現在二本掛けのプーリーに対してVベルト1本で運用しています。すぐに振動が出て、ベ… もっと読む »
詳細表示Vベルトの脱落が起き、プーリー溝の表面粗さを測定することになったのですが、 表面粗さ計を普通に使… もっと読む »
詳細表示ベルトはそれぞれの特徴により使い分けられておりVベルトとVリブドベルトの特長（メリット・デメリット）は以下のとおりです。
詳細表示ベルトの駆動でテークアッププーリを駆動源とした場合に，張り側と緩み側どちらかの，ベンドプーリーを内側に寄せる事で，接触角を大きくしようと考えていますが，張り側と緩み側どちらを寄せた方がより大きな有効張力を得られるのですか？
詳細表示書籍「工業用伝動ベルト」を参考にＶベルトの寿命計算式を個人的使用の為に作成しています。
Vベルトの寿命予測の考え方をお教え下さい．
「ベルト伝動・精密搬送の実用」P37の（２）ベルトがプーリに巻きつくことによる損失項にございます式(2.68)にて材力変形の基本式よりひずみ量を算出されておりますが、この考え方（基本式）でよいのでしょうか？
詳細表示Vベルトの反転、ねじれ、外れの原理について詳しく教えていただきたいです。また、学術書等があれば教えていただきたいです。また、回転数は800～2200rpmの範囲内です。
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